隨著城市框架的不斷拉大，自2016年起，鄭州要求利用3年時間，完成繞城高速、黃河大堤，萬三公路以內大圍合區域，商品交易市場的外遷和轉型提升工作。這其中就包括我商會常務副會長周可祥先生所領導的泰祥汽配物流園，我商會副會長張東方先生所管理的天榮汽配城。3年后的今春，我們一起去看看“市場外遷”所帶來的變化、機遇與挑戰。

【泰祥汽車產業物流園沙盤圖】

鄭州行的第一站——汽車歡樂谷

我商會常務副會長張東方先生是天榮汽配城的原總經理。提起老天榮，在此深耕了十年的他依然充滿感情，但是他認為“市場外遷”是城市發展的必然結果，雖然有陣痛卻是大勢所趨。同時，這對整個行業而言又是一次新的機遇。

如今，他躊躇滿志再次踏上新的征程，一個嶄新的汽車產業綜合體（整車、零部件、用品全部直接面對消費者）——汽車歡樂谷，即將在這個秋天誕生。

【鄭州汽車歡樂谷平面圖】

至于為什么叫“歡樂谷”，張東方說首先在他的眼中，汽車行業依然是中國的新興產業，小汽車進入千家萬戶也不過才十幾年的光景，參與到這個行業里本身就是快樂的。其次，谷是豐收的意思，希望進入到這個服務體的每一個人都能有所收獲，這也是汽車歡樂谷的經營愿景。我們要讓汽車動起來，要讓大家玩起來。

他說過去的汽配城是淘寶型市場，那么汽車歡樂谷就是天貓商城，我們要直接選商，選擇與我們的經營理念相同的，有精良品質保證的。其實商戶們也在轉型，由流通商逐步認識到實體服務商的重要性。所以，未來實體服務商的生命力會更強。

【張東方與工作人員一起談論施工方案】

汽車歡樂谷總建17萬平方米，四層建筑結構，雙首層設計理念，挑高5.5米，8000平方米的多功能廣場也被稱為金谷地，除此配套汽車主題酒店、智能停車系統，合理動線布局，32部客貨梯等。張東方先生說他一向堅持商業的精髓是方便，對上、對中、對下，只要方便。張東方認為歡樂谷的硬件配套可以應對當前和未來五年的發展要求，而增值服務（旅游與文化）將會讓消費者特別是年輕的消費者對汽車后市場行業有一個新的看法。

汽車歡樂谷能否作為汽車后市場轉型的典型之作，值得我們期待！

【鄭州汽車歡樂谷—張東方先生】

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鄭州行的第二站——河南泰祥汽車產業物流園

很多鄭州人都知道老泰祥位于鄭州管城區，自接到“市場外遷”的通知后僅用了一年多的時間便基本完成了外遷工作。

新建的泰祥汽車產業物流園目前已成為鄭州中牟汽車產業集聚區的明星項目。鄭民高速、新310國道、新107國道穿境而過，園區西接中原航空港經濟區，北鄰汽車進、出口岸，東達鄭州汽車產業聚集區，交通、區位、產業優勢十分明顯。

作為鄭州市政府指定的唯一汽車后市場外遷市場承接地—河南泰祥汽車產業物流園總占地1348畝，總建筑面積110萬平方米。以汽車服務業博覽園為依托，通過鏈接汽車上下游鏈條，與周邊5-10公里為半徑內眾多汽車零部件生產、物流配送企業及國家級企業研發中心，形成汽車產業集聚區，加速產業集群。

園區整體規劃為大車配件、微車配件、轎車配件、汽車用品、汽車美容裝飾、快修快保、倉儲物流等多個區域。現代化的電子商務、倉儲物流、職能管理體系，商務辦公、接待，產品展示，金融保險，酒店、寫字樓、公寓等配套功能齊全完善，為客戶提供多元化和一站式的跟蹤服務。憑借豐富的行業資源、先進的管理理念、成功的運營模式和雄厚的資金實力，泰祥汽車產業物流園著力打造中部地區最大的汽車配件及汽車用品集散地。

【泰祥汽車產業物流園內景】

在各大城市為緩解城市擁堵壓力不斷進行“市場外遷”時，當越來越多的人在討論經濟下行和互聯網營銷對行業的影響時，當汽車后市場的轉型、升級一再被提及時，鄭州的行業領頭人以及行業先鋒都已經在腳踏實地向前沖了。正如張東方所說：“對于新生事物,目光要敏銳,行事要迅速,絕不能拖泥帶水。行業升級、轉型是大勢所趨，同時也是最好的機遇與挑戰。行業里的人不能單打獨斗，要聯合起來，互通有無才能做大、做強。”（未完，待續......）

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